卢浮宫抢劫案重大突破

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20251111

李瀚明进ᕱ ᕱ一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际· ᴥ ·线，往往存ฅ ฅ在客流不足、上座率不高的情况。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆· ᴥ ·、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外εïʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞз，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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兰州和乌鲁木齐之前都只°꒰'ꀾ'꒱•ᴗ•°有一条跑道，因起εïз降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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对西北城市ง ง来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经ฅ ฅ济与战略的ʚ ɞ双重意义。
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体量不及西安的''''''兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，˙ϖ˙综''''''合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场ᕱ ᕱ中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海ʚɞღღ虹桥机场两座航ʚ ɞ站楼之和。

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